Reprise!

Après cette longue, trop longue pause estivale pour laquelle je vous dois des excuses, le Blog des Cyclistes revient, en force je l'espère!
Un nouvel article se prépare...

Enfin!

Françaises, Français,
Cyclistes, Cyclistes,

Voici enfin le document que nous attendions tous, fourni, bien ficelé, celui qu'il nous faut montrer à toutes les mairies de France pour les sensibiliser en images à la cause du cycliste!




Analyse à suivre (après les examens ;-)).

Ca marche, ça marche pas, ça marche...

Aujourd'hui, en ce renouveau des beaux jours, causons des clignotants.
Il y en a de toute sorte, placés un peu partout autour de toute sorte de véhicules. Les vélos les plus courants n'en ont pas.
Justement, quelle est l'utilité du clignotant automobile pour le cycliste?
Dans les cas où la petite lumière orange est visible, alors tant mieux, le clignotant rend parfaitement le service pour lequel il a été créé.
Mais si l'auto qui roule juste à notre gauche indique son intention de tourner à gauche, on ne peut pas voir son clignotant, et si elle indique qu'elle va tourner à droite... Tout dépend alors du type de véhicule!
En effet, si c'est un de ces modèles avec clignotant sur le rétroviseur, on le voit. S'il y a un petit clignotant vissé sur l'aile de la voiture, on le voit. Si les phares avant sont très allongés et dépassent sur le côté de l'automobile, on le voit.
Sinon, c'est-à-dire dans la plupart des cas, le cycliste ne voit rien de cette loupiotte quand la voiture est juste à sa gauche!
Il faut alors acquérir ce réflexe, si vous ne l'avez pas, qui est de contrôler les roues directrices du véhicule, afin d'anticiper un éventuel virage sauvage et non annoncé!

De retour!

Après un temps d'absence, le Blog des Cyclistes revient, et en attendant la parution du prochain article en préparation, n'oubliez pas de répondre au sondage présent sur la droite de la page!
Merci, et à très bientôt.

REM T.

Poc!

La semaine dernière, trajet à vélo en revenant de Lille.
Je dépasse une voiture bloquée derrière un bus lorsque j'entends un cri violent poussé derrière moi suivi d'un "Poc!" sonore. J'ai peur qu'un cycliste ait été renversé, mais en réalité, la voiture que je venais de doubler s'était déboîtée, obligeant le cycliste à un écart in extremis. C'est donc lui qui, tapant sur le capot de l'automobile, a provoqué le "poc".
Le restant de la route, je me suis alors demandé ce qu'il pourrait advenir si l'automobiliste se plaignait d'une dégradation de son véhicule.
Evidemment, il n'y a pas eu accident, et donc tous les torts sont pour le cycliste.
Ainsi, pour éviter les situations embarassantes, maîtrisons nos coups de sang (quand cela est possible) et conservons des forces pour nous faire entendre auprès des automobilistes et gardons nos sous pour avoir de jolies bicyclettes!

Vélo-valise...

Dimanche dernier, grand soleil, je pédale rue du Molinel à Lille, inconscient du danger jusqu'ici inconnu qui m'attend...
Je repère un groupe de touristes qui grimpe dans un bus, et, me rapproche du bus...
La porte de la soute à bagage latérale droite du bus se referme alors, m'obligeant à un écart totalement imprévu!
En effet, les bras qui tiennent la porte se tendent, éloignant celle-ci du bus, vers la route, et l'éventuel usager...
Donc, bus plein de voyageurs sur le départ : danger!

De l'audition du cycliste

On voit de nombreux cyclistes, sourire aux lèvres et écouteurs aux oreilles, glisser sur nos routes, moi le premier.
Mais, n'est-ce pas un peu dangereux de rouler ainsi inconsciemment sans trop se soucier du bruit ambiant qui nous entoure ?
Tout d'abord, on peut écouter de la musique à vélo sans mettre le volume maximal, et ainsi entendre les sons proches. Toutefois, si le volume est trop faible, le musicophile n'entendra plus rien. Donc, dilemme. Sécurité, ou musique? Pour un être sensé, la sécurité d'abord.
En effet, nombreux sont les sons que le cycliste doit à tout prix entendre et décoder. Quelques-uns parmi tant d'autres : la bruit de la portière qui s'ouvre, celui du scooter qui double, trop près bien sûr, la voiture qui nous suit en guettant la zone de dépassement possible...
Alors, vous qui désirez concilier écoute et déplacement à deux roues, évitez les oreillettes dans les zones à risques trop fréquentées et ne montez pas trop le son!

1, 2, 3, roulez, piano!